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不是所有的三缸发动机都叫M15A卡罗拉15L重构市场认知

发布时间:2022-08-23 16:38:18 来源:爱游戏手机APP下载 作者:爱游戏官方最新版

  总所周知,氧气的化学性质比较活泼。除了稀有气体、活性小的金属元素如金、铂、银之外,大部分的元素都能与氧气反应,氧气具有助燃性,氧化性。由于氧气的化学性质决定了氧气增压类的设备必须采取安全、防爆、无油的设计方式进行设计。  菲恩特牌大流量氧气增压充装设备的开发,很好的解决了氧气在充填或者增压过程中遇到的问题,采用双台二级泵进行并联使用,加上核心部件氧气增压泵进行特殊处理,可以实现:高效,节能,安全为一体的充装方式,更好的满足客户充装及增压的需求。  菲恩特牌ZTT氧气增压泵系列为二级增压泵,可以将极低压力的氧气增至很高的压力。驱动气体≤8bar,氧气输入口的压力范围为0.5-10bar,可增

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  近年来,越来越多的国家、政府将“碳达峰”“碳中和”上升为国家战略。因此,各行各业都在积极响应国家的号召,加速向低碳化、无碳化转型。作为生产和生活中绝对的碳排放大户,汽车行业更是首当其冲。为了降低油耗和减少排放,各大车企八仙过海,各显其能。部分车企加快了电动化步伐。然而,在纯电动完全取代燃油车还有很长路要走的情况下,更多的车企选择了三缸机。

  曾几何时,国内消费者可谓是谈“三”色变。但随着技术的不断进步,三缸机早已今非昔比,特别是平衡轴、过量平衡法、双质量飞轮、橡胶减振齿轮、电控泄压阀、中置双VVT等技术的不断升级与应用,使得三缸机已经接近甚至等同于四缸机,尤其是更多静音工艺和材质的运用大幅度减小了三缸机的噪音指数。技术的持续进步让三缸机逐渐被消费者接受。

  一直以来,丰田汽车都拥有着业内数一数二的发动机技术,尤其是在全新的TNGA架构赋能下,其发动机的稳定性及所获专利都是行业领先。在三缸机方面,丰田汽车依旧走在了行业前列,代号为M15A的1.5自然吸气三缸发动机在丰田汽车强大的技术支持下,具有强力防抖、兼顾动力与低耗节油等全方位的优势。而搭载这款发动机的2021款1.5L卡罗拉也得到了消费者的高度认可,今年1-9月,全新1.5L丰田卡罗拉累计销售32697辆,占卡罗拉车系总销量的13.78%,月均销量超过3600台,让很多同级四缸车望尘莫及。

  众所周知,卡罗拉是一汽丰田的销量担当,正是源于对代号为M15A的1.5自然吸气三缸发动机在技术先进层面的高度自信。

  防抖是三缸机必须要解决的最大难题。相对于四缸机、六缸机以及八缸机等偶数气缸而言,三缸机等奇数气缸在平顺性方面确实需要车企花费更多的精力和时间。自然,谁能很好地解决三缸机的抖动问题,谁就能抢得先机,从而得到市场和消费者的认可。正是在“除抖”方面的绝对优势,全新1.5L丰田卡罗拉已然成为三缸机的佼佼者。

  在发动机领域,丰田汽车一直以来都坚持技术创新,稳定性和耐用性更是有口皆碑。在三缸机方面,丰田同样是业内一流。为了降低发动机震颤,代号为M15A的1.5自然吸气三缸发动机通过优化平衡轴结构的方式来降低三个缸体和活塞无法平衡的问题。与此同时,针对三缸机,丰田还采用了其全球首创的液力变矩器新技术,通过在液力变矩器中增设叶轮作为配置块,增加弹簧作为动态阻尼,来降低特定转速频率的振动水平。

  此外,这台1.5L发动机还在进气通路上安装了进气谐振器,通过共鸣腔抑制气流产生共鸣。再加上通过原有液压悬置的引擎固定方式升级,以及在车身内部加装隔音材料,最终达到降低引擎震颤向座舱的传导的目的,提高车内的静谧性。

  尤为重要的是,丰田为这款2021款1.5L卡罗拉匹配的是专为“平顺性”而生的CVT变速箱,并且丰田还针对发动机舱、乘坐舱乃至全车进行了全方位的隔音降噪升级,进一步降低传递到车内的噪音幅度。

  凭借领先的技术以及丰田汽车优质的调校水平,让搭载M15A的1.5自然吸气三缸发动机的2021款1.5L卡罗拉,在日常的驾驶过程中,在驾驶质感和对抖动的抑制层面不仅不逊色于自家1.2T卡罗拉,而且完全可以媲美甚至超过同级四缸车的水准。

  在节能减排的大背景下,各大车企都不遗余力地用最先进的技术武装旗下新型三缸发动机,这源于相比于同排量的四缸机,三缸发动机不仅体格更小巧,更能出色地平衡动力和燃油经济性之间的关系,从而确保高效动力和低排放低油耗的兼而有之。2021款1.5L卡罗拉搭载的M15A的1.5自然吸气三缸发动机更是这方面的典范,其最大马力118PS,峰值扭矩达到了148N·m。

  2021款1.5L卡罗拉强劲的动力表现来源于高效燃烧技术。在该技术的加持下,卡罗拉搭载的1.5L三缸发动机实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比,使得2021款1.5L卡罗拉不仅更加“有劲”,而且百公里综合油耗低至5.1L,真正做到了兼顾高效性能及燃油经济,为消费者带来全新体验。

  此外,相对于卡罗拉1.2T涡轮增压发动机,1.5L三缸发动机重量更轻,具有轻量化更优、转向跟随性更好的特点,带来操控性能进一步提升。

  一般四缸和涡轮增压三缸发动机的保养周期都在5000KM,而自然吸气的1.5L发动机的保养周期是10000KM,且对机油等级要求不高,全新1.5L丰田卡罗拉维修保养成本更低,进一步降低了消费者的用车成本,特别是极大地契合了年轻消费者的需求。

  基于各国法规以及汽车行业自身节能减排的需求,各大车企纷纷发力三缸机。然而,面对三缸机,消费者难免心生疑虑。正如十年前涡轮发动机的可靠性和保养问题被人质疑。也正如涡轮发动机在消费者的质疑声中不断推动自身技术进步,从而完全涵盖大多数主流车型,让消费者早已习惯涡轮发动机出色的动力表现和优异的燃油经济性动力。如今,三缸机正走在涡轮发动机的发展道路之中。目前应用了最新技术的新一代三缸发动机,其优势已然得到广大消费者认可。

  想要打破质疑,往往离不开日益成熟的技术和坚实可靠的品质,以及产品口碑的发酵扩散,丰田汽车拥有深厚造车底蕴,无疑是广大消费者最合适的选择。由此也可以看出,一汽丰田充分践行了“致真 至极”的品牌理念,以全面技术储备稳步发展,向外界展现出了自身的技术实力。

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