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空压机气阀故障原因

发布时间:2022-08-24 19:01:37 来源:爱游戏手机APP下载 作者:爱游戏官方最新版

  总所周知,氧气的化学性质比较活泼。除了稀有气体、活性小的金属元素如金、铂、银之外,大部分的元素都能与氧气反应,氧气具有助燃性,氧化性。由于氧气的化学性质决定了氧气增压类的设备必须采取安全、防爆、无油的设计方式进行设计。  菲恩特牌大流量氧气增压充装设备的开发,很好的解决了氧气在充填或者增压过程中遇到的问题,采用双台二级泵进行并联使用,加上核心部件氧气增压泵进行特殊处理,可以实现:高效,节能,安全为一体的充装方式,更好的满足客户充装及增压的需求。  菲恩特牌ZTT氧气增压泵系列为二级增压泵,可以将极低压力的氧气增至很高的压力。驱动气体≤8bar,氧气输入口的压力范围为0.5-10bar,可增

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  空压机异常停机的原因包括气阀故障、压力填料环、工艺问题、活塞环和支撑环。具体事故概率如下:气阀故障占比大,其次是工艺问题故障以及压力环、活塞环、支撑环约故障。

  1.润滑剂的影响。建议选择低粘度润滑油,以满足正常润滑。正确选择润滑油对气阀和气缸的使用寿命至关重要。由于过量的油局部聚集在活塞环后面的槽中,在压缩温度的影响下容易形成积碳。活塞环沿活塞环泄漏的气体破坏了气缸壁上的润滑膜,加剧了活塞环与气缸壁之间的磨损。压缩气体带走的过量润滑油会污染排气阀。由于排气阀温度高,润滑油容易焦化,导致气阀无法紧密关闭,显著降低排气量,增加压缩机功耗,加速气阀片的磨损和损坏。所以,在保证气缸润滑的要求下,应尽量减少注油量。每次气阀或气缸打开时,检查气缸此时的润滑情况。如果气缸内油多或结炭多,说明空压机注油量过大,启动时注油量略低,经过几次调整就会找到合适的注油量。

  2.气体中异物的损伤。气体污垢主要是指通往压缩机气流通道的铁锈、细砂或腐蚀性粉末颗粒,有时甚至是一个阀门

  当阀门出现故障时,压缩机气缸中留下的残留物会加速阀门零件、气缸、活塞环和填料环的磨损。面对这种情况,应检查和控制各级入口分离器和入口管道滤网的维护质量。在长时间停止维护时,用氮气保护系统,防止内壁空气腐蚀。如果含有不饱和烃,在高温下也可能发生聚合反应,进一步碳化也会加速气阀的磨损。

  3.其他原因。气阀座垫片故障、气阀中心紧固螺栓断裂、进气阀卸载器压差卡、弹簧故障、阀片故障等故障也会导致气阀故障,但这些都不是主要情况。

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