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如何控制气缸伸出快缩回慢?很简单!一个接头搞定!

发布时间:2022-09-17 17:33:27 来源:爱游戏手机APP下载 作者:爱游戏官方最新版

  总所周知,氧气的化学性质比较活泼。除了稀有气体、活性小的金属元素如金、铂、银之外,大部分的元素都能与氧气反应,氧气具有助燃性,氧化性。由于氧气的化学性质决定了氧气增压类的设备必须采取安全、防爆、无油的设计方式进行设计。  菲恩特牌大流量氧气增压充装设备的开发,很好的解决了氧气在充填或者增压过程中遇到的问题,采用双台二级泵进行并联使用,加上核心部件氧气增压泵进行特殊处理,可以实现:高效,节能,安全为一体的充装方式,更好的满足客户充装及增压的需求。  菲恩特牌ZTT氧气增压泵系列为二级增压泵,可以将极低压力的氧气增至很高的压力。驱动气体≤8bar,氧气输入口的压力范围为0.5-10bar,可增

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  大家好,我是宗风,今天有位朋友私信问我如何实现气缸伸出快缩回慢,其实这个问题对于老手来说简直是小菜一碟,根本都不用思考就能说出答案,但是对于对气动产品不甚了解的朋友可能还真是头疼的问题,那么宗风今天就给大家来解答一下!

  执行机构(气缸)在做直线往复运动,伸出快缩回慢。此问题属于气缸速度控制问题。一般对于做直线往复运动的气缸属四拉杆气缸用的较多。

  影响气缸速度因素很多,气缸缸径、电磁阀流量、气管直径和长度、气源供气量、控制元件所处气路位置,对气缸的速度都有影响。影响气缸速度的另外也是最重要的两种因素,也是解决这个问题的办法。因素之一节流方式。有进气节流和排气节流。因素之二节流阀安装位置。

  一般气缸有两个气室,那么在缸体上有两个进气口。如果靠近缸体尾部的气孔处于进气状态,那么气缸内的推杆向外伸,反之,靠近在推杆的气孔进气,那么气缸内的推杆向内收缩。根据节流方式来解决。

  两位五通电磁阀一块、尼龙管、两个节流阀。此时将主气源管跟电磁阀P口连接好,然后再到电磁阀A、B口分别接两个气管,同时每支路接一个节流阀,最后从节流阀引气管至气缸,分别接四拉杆气缸两个进气进口。注意气开和气关,根据具体工艺要求正确接管。

  此时全部装配工作完成后,就是调试气缸速度,用节流阀来调节气缸的进气量。假如是缩回要求慢点,就把下降气路中的气量调小,伸出要求快点,就把上升气路中的气量调大。气量到底要调多少根据实际要求而定。

  好了,今天就给大家分享到这里啦!听完宗风的讲解是不是恍然大悟!原来这么简单就能做到!

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